Mercedes Benz Clase G: Un lujo imparable

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Pusimos las manos sobre uno de los todoterreno más exclusivo del mundo, el Clase G, uno que nos deja claro que las grandes capacidades fuera del asfalto no tienen por qué estar peleadas con la calidad general de producto, y que además derrocha lujo y tecnología en cada esquina.

La primera vez que lo conocimos en el Autoshow de Detroit del año pasado, parecía que no se trataba más que de un facelift, pues las formas generales se mantenían casi imperceptibles respecto a la muy longeva primera generación que estuvo en el mercado de 1979 hasta 2018.

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A pesar de que mantiene formas del pasado, el nuevo Clase G es 100% 2019, con LEDs y lo último en iluminación.

Respecto a su predecesor, es 12 cm más ancho, 5 cm más largo y 6 mm más alto sobre el suelo, pero al mismo tiempo perdió en promedio 170 kg de peso respecto a las versiones equivalentes. No obstante, sigue utilizando el mismo código de modelo, W463, lo que nos habla de un muy profundo midchangemás que de una generación 100% nueva.

Con todo y las actualizaciones, sigue siendo un 4×4 con el esquema tradicional de carrocería sobre bastidor, no es un monocasco moderno.

Sin embargo, el manejo sí que ha mejorado con estos ligeros cambios, haciéndolo más refinado, preciso y cómodo, esto en gran medida por el nuevo esquema de suspensión delantera independiente. Además, la caja reductora es aún más corta en la relación final, lo que lo hace aún más capaz en las situaciones más comprometedoras fuera del asfalto.

Al interior, todo es nuevo, desde los asientos, hasta el hermoso tablero heredado de modelos como el Clase S, con una enorme pantalla superior que integra el cuadro de instrumentos y el centro de infoentretenimiento, y niveles de equipamiento nunca antes disponibles en Clase G, incluido un nuevo sistema de sonido Burmester en el G 500 que manejamos.

Al final, el nuevo Clase G no parece 100% nuevo, pero ha evolucionado tanto que merece ser llamada segunda generación. Quizá esperábamos algo más radical como lo que hizo Land Rover con el nuevo Defender, pero Clase G se sigue manteniendo un escalón arriba en cuanto a lujo y exclusividad, y claro, por casi tres millones de pesos es lo menos que podríamos esperar.

Ficha técnica

Motor
V8, 4.0 l, biturbo, 422 hp
TransmisiónAutomática de 9 velocidades, tracción integral permanente, tres diferenciales bloqueables y reductora
DesempeñoVel. Máx. 210 km/h, 0-100 km/h: 5.9 s
Rendimiento6.7 km/l, tanque: 100 l, autonomía 670 km
Neumáticos265/60 R18
SeguridadNueve bolsas de aire, ABS, EBD, BAS, ESP, ASR, HSA, LDW, LCA, BSD y DISTRONIC
Gama de precios
Única vers.: 2,999,000 MXN
Unidad probada
G500: 2,999,000 MXN

Información oficial de la marca: Mercedes-Benz

También puedes ver: https://sandowalsky.com/2018/mercedes-benz-clase-g/

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