El nuevo Kia Seltos 2024 no es un vehículo completamente nuevo, es más un profundo lavado de cara, pero que también llega con nuevos motores y más y mejor equipamiento. Es un Mid Change profundo que pretende armarse de argumentos para seguir vendiendo bien.
Por fuera veremos una actualización de parrilla y fascia con luces DRL LED que va de los faros hacia el centro de la parrilla. Por atrás, las calaveras se unen por el centro con iluminación LED, además de presumir nuevos diseños de rines de aluminio de 17’’, manteniendo la opción de carrocería bi-tono. Crece 70 mm en longitud y la distancia entre ejes en 20 mm, mejorando ligeramente la habitabilidad en la segunda fila de asientos. Todo esto sucede al cambiar el diseño, pero también la línea de producción, pues Seltos 2024 yo no llega de India, sino ahora de China.
Por dentro cambia profundamente con muy buenos materiales, ensambles y acabados, excepto por abundante negro piano que no durará en buen estado mucho tiempo.
Incorpora un cuadro de instrumentos digital de 10.25”, montado en una misma unidad sobre el tablero junto con la pantalla del sistema de infoentretenimiento, también de 10.25”. Hay iluminación ambiental y, dependiendo de la versión, techo panorámico, asiento del conductor eléctrico de seis posiciones, conectividad inalámbrica Android Auto y Apple CarPlay, cargador inalámbrico, entre otros.
Bajo el cofre veremos un nuevo motor L4 de 1.5 l de 113 hp con caja automática CVT y consumos de hasta hasta 19.8 km/l para las versiones de entrada e intermedias. Esta versión tope de gama mantiene el L4 de 1.4 l turbo de 138 hp con caja de doble embrague y siete velocidades.
Al volante tiene cuatro modos de manejo (Comfort, Eco, Sport, Smart) y tres modos de tracción (Lodo, Arena, Nieve), y a pesar de que las diferencias son sutiles, sí hay una adecuación a cada contexto.
El motor acelera bien, pero con un notorio lag que no es difícil de dominar. La suspensión tiene un ajuste neutro con buen filtrado de irregularidades, la dirección es precisa y suave, mientras que los frenos reaccionan acorde al tamaño y peso, sin fatiga notoria.
Entre la disponibilidad de un muy alto nivel de seguridad, una imagen que se siente renovada e interiores ricos y propositivos, Seltos 2024 apunta bien para mantenerse como líder en ventas con apenas entre 12 y 15 mil pesos de diferencia de precios respecto a las versiones salientes. Sólo el mercado nos lo dirá.
FICHA TÉCNICA
Motor
L4, 1.4 l, turbo, 138 hp
Transmisión
Automática de 7 velocidades (DCT), tracción delantera
Desempeño
Vel. Máx.: 190 km/h
0-100 km/h: 14.5 s
Rendimiento
17.0 km/l, tanque: 50 l, autonomía 850 km
Neumáticos
215/60 R17
Seguridad
Seis bolsas de aire, ABS, ESC, EBD, HAC, SCC, LKA, LFA, HBA, DAW y FCA Gama de precios
De 449,900 a 565,900 MXN
Unidad probada
SXL: 565,900 MXN
