Hay de celebraciones a celebraciones. KIA México cumplió ocho años en nuestro mercado y para conmemorarlo decidió lanzar de manera global el nuevo K3.
El KIA K3 un sedán subcompacto que puede interpretarse como la evolución o sustitución del exitoso KIA Río, un sedán subcompacto que ha sido bien recibido por el público mexicano y que, de hecho, se ubica como el líder de ventas para la marca coreana en nuestro país.
Este modelo, que se producirá en la planta de Pesquería, Nuevo León, integra el nuevo lenguaje de diseño denominado Opposites United que encuentra rasgos mucho más dramáticos que lo visto con el Río. Esto se ve con una parrilla menos prominente, aunque manteniendo la silueta del concepto Tiger Nose, que da paso a faros de gran tamaño y con elementos como los DRL que cubren no solo el área del faro, sino también del costado de la fascia.
Otro detalle interesante es que para la variante con un tercer volumen, encontraremos un diseño que se orienta más a las proporciones de un fastback, más de un sedán. Más adelante en el año también conoceremos la variante hatchback.
Siguiendo con las tendencias globales, el K3 crece en tamaño con respecto al Río que sustituye y con ello crecerá el espacio al interior, así como el volumen de la cajuela, que llegará hasta los 544 litros.
INTERIOR
En el habitáculo encontraremos algunos cambios que vienen heredados de modelos como el EV6, como puede apreciarse en el volante, tomado del modelo 100% eléctrico. Por otro lado, detrás de los mandos encontraremos un cuadro de instrumentos totalmente digital que consiste en dos pantallas integradas en una sola superficie continua.
La pantalla central, de 10.2 pulgadas, contará con la última entrega del sistema de infoentretenimiento que contempla funciones como conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple Car Play, además de puertos de carga USB C tanto para las plazas delanteras como traseras.
Complementan el aire acondicionado de dos zonas con salidas para las plazas traseras y un sistema de iluminación configurable hasta en 64 colores.
A nivel de seguridad, encontraremos seis bolsas de aire de serie, así como sistemas como ABS y control de estabilidad. Para algunas versiones superiores se integrarán sistemas de asistencia avanzada a la conducción (ADAS).
MECÁNICA Y MANEJO
Debajo del cofre, también tendremos algunos cambios con respecto al Río saliente. El motor base será un 1.6 aspirado naturalmente con 121 hp y acoplado a una transmisión manual o automática de seis velocidades.
Sin embargo, para la variante GT-Line el motor cambiará a un 2.0 litros, igualmente aspirado, de 150 hp que se acoplará a una transmisión automática de seis cambios con paletas tras el volante.
Será en el mes de octubre cuando el K3 llegué a todos los concesionarios de nuestro país y será para entonces que tendremos más detalles sobre las versiones y precios finales para la evolución de este auto, que es clave para que la marca coreana continúe creciendo en nuestro país.
