Viajamos a la capital del agua de chaya y la sopa de lima, Mérida, Yucatán, para entrar en contacto con la actualización del MG HS, un SUV compacto que se pone al día para alinearse en estilo y tecnología con tu hermano el GT.
Los cambios de esta actualización son más apreciables en la parte delantera, con faros y parrilla de nueva silueta, la fascia también tiene cambios y destaca el carácter deportivo en la variante Trophy, que es la tope de gama.
En el interior la temática se mantiene muy similar a los modelos salientes. Veremos materiales competitivos y espacios pensados en la habitabilidad del día a día. En el caso de las variantes más equipadas, merece la pena mencionar los asientos tipo cubo, que dan la idea de mayor deportividad, pero la silueta ayuda a la comodidad en los viajes de carretera y a un mejor soporte lateral en curvas.
Lo más importante vino del planteamiento mecánico. Dejamos atrás el 2.0 litros turbo y sólo se mantiene el 1.5 litros turbo de 160 caballos de fuerza. Esta cilindrada es adecuada para las pretensiones mecánicas del HS, ofreciendo soltura en carretera y consumos competentes, pero no referentes, cuando se viaja en carretera.
La transmisión de doble embrague y siete cambios mejoró ligeramente en cuanto a refinamiento. En ciudad encontramos transiciones mejor logradas y más suaves, lo que suma a la experiencia tras el volante.
La cereza del pastel es la llegada de la variante híbrida conectable, con un planteamiento que combina el mismo 1.5 litros con un motor eléctrico, una batería de 16.6 kWh y una caja automática de 10 velocidades, lo que suma 281 caballos de fuerza, permitiéndonos tener recorridos completamente eléctricos en un contexto urbano, o llegar a donde sea con el motor y el tanque de gasolina.
Con esto, la oferta de MG HS atiende a un público mucho más amplio y también se mantiene como una de las alternativas más interesantes de su segmento, pero con un presupuesto un poco más limitado a la media.
FICHA TÉCNICA
Motor
L4, 1.5 l, turbo, 160 hp
Transmisión
Automática de 7 velocidades (DCT), tracción delantera
Desempeño
Vel. Máx. 172 km/h
0-100 km/h: 12.3 s
Rendimiento
18.2 km/l, tanque: 55 l, autonomía 1,001 km
Neumáticos
235/50 R18
Seguridad
Seis bolsas de aire, ABS, EBD, CBC, ESP, MSR, TCS, ARP, VDC, HHC, HRC, HAZ, BSD y TPMS
Gama de precios
De 519,650 a 825,000 MXN
Unidad probada
Trophy Pack: 614,650 MXN
Te dejamos una galería con algunos detalles destacados de la nueva MG HS 2024
