VW Teramont 2024: el SUV más grande de VW se actualiza

Tuvimos que viajar a la cuna de uno de los mayores festivales musicales del siglo pasado en el norte del estado de Nueva York para intimar algunas horas con la profunda actualización de Volkswagen Teramont y su hermana Cross Sport.

Pronto veremos estas actualizaciones de las camionetas más grandes de la marca alemana llegar a los concesionarios en México, pero les podemos adelantar que esta primera impresión al volante de esta enorme camioneta nos dejó muy buen sabor de boca.

Lo conocimos durante el Autoshow de Chicago hace unos meses y poco más tarde una nueva variante denominada Peak Edition debutó en el Autoshow de NY.

Ahora, ambas carrocerías llegan con un interior renovado. El tablero es suave al tacto y se han añadido materiales de alta calidad en todas partes. Además, la iluminación ambiental te permitirá personalizar el ambiente con 30 opciones de color. Los asientos delanteros ahora también son ventilados, ideal para esos días calurosos. El asiento del pasajero ajustable en altura asegura que todos viajen cómodos.

Ahora cuentan con una pantalla flotante de 12″ que le da un toque moderno a la cabina. Tiene App-Connect con Apple CarPlay y Android Auto. Además, hay puertos USB-C por todos lados, ocho en total, incluso uno al lado del espejo retrovisor para conectar cámaras y no tener que colgar cables por el parabrisas.

Ahora Volkswagen ha implementado IQ.Drive, un sistema de seguridad activa que incluye asistente de mantenimiento de carril, control crucero adaptativo predictivo y alertas traseras y frontales, entre muchos otros.

La apariencia del Teramont y Cross Sport también ha sido renovada. Ambos modelos cuentan con una parrilla cromada de cuatro barras y faros LED que mejoran la visibilidad.

En la parte trasera hay un alerón más grande además de rines con diseños nuevos y tamaños que van desde las 18″ hasta las 20″.

Bajo el cofre, estos dos gigantes serán impulsados exclusivamente por un motor L4 de 2.0 l turboalimentado y de inyección directa que genera 269 hp. El motor ofrece un aumento del par motor disponible en un rango más amplio de revoluciones, lo que significa una mejor aceleración, ¡y además, una economía de combustible mejorada!

Si necesitas jalar, ¡no hay problema! La capacidad de remolque es de 2,300 kg, por lo que puedes llevar todo lo que necesites para tus aventuras.

En este primer contacto el motor turbo nos dio muy buenas sensaciones de aceleración y consumos de combustible moderados, muy a pesar de tener que mover un vehículo bastante grande. La nobleza de la plataforma modular MQB hacen del manejo dinámico, fácil y preciso.

Apoyado por suspensiones muy bien balanceadas y buen filtrado, no hay inclinaciones exageradas en curva incluso puede mejorar en las versiones de atracción integral con un manejo todavía más preciso.

La dirección es suave y un tanto desconectada, pero bastante precisa; y los frenos, al menos en un buen tramo de carretera de montaña no demostraron fatiga ni pérdida de eficiencia, pero habrá que ponerlos a prueba con carga completa.

Teramont y Cross Sport han vuelto con todo. Con un diseño renovado, tecnología mejorada y un rendimiento muy interesante. De momento están confirmadas tres versiones de equipamiento para Teramont y una R-Line para Crosss Sport. Más adelante llegará la versión Peak Edition, con una estética todoterreno y neumáticos más capaces.